【省荷包】小歷史大知識繪本3：逃向自由的黑奴~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: ★本書作者特魯普曾獲美國月光童書大獎銅牌獎，擅長創作知識系列繪本。團購人氣產品最新出版
★本書繪者塔基度畫風細緻寫實，曾獲菲律賓國家兒童圖畫書獎最佳圖書。
★透過兩隻歷史小飛飛的串場，讓人猶如身歷其境見證女黑奴的逃亡之旅。
超實用
★書末附有歷史時間軸，能幫助孩子宏觀地瞭解美國奴隸制度的歷史背景。好書推薦撿便宜購物當第一批奴隸從非洲運到美國，黑奴悲慘的生活也就此展開。他們只能替主人辛勤工作，還失去自由。哈莉特?塔布曼便是其中一位女黑奴，但她不輕易向命運屈服，展開了一場危機四伏的逃亡。這位勇敢的女黑奴靠著自己的雙腳，穿越森林、涉過沼澤，在北極星的指引下，她終於踏上北方的自由之州。擁抱自由的嶄新人生之餘，她做出一個更大膽的決定：幫助更多黑奴逃向自由。
搶購熱賣商品小故事大啟發
這位女黑奴哈莉特?塔布曼靠著自己的能力脫離苦難，並在逃亡成功之後，毅然返回南方帶領更多黑奴迎向自由。本書生動地重現這趟驚險萬分的逃亡，哈莉特?塔布曼非凡的智慧與膽識躍然紙上。兩位歷史現場的「小飛飛」的對話，適時解答孩子心中的疑惑，也讓歷史知識變得更活潑、平易近人。透過這本書，不只能建立對美國奴歷制度的宏觀認識，同時能瞭解「自由」對許多人來說，實屬得來不易，進而讓孩子認識、珍惜「自由」之普世價值。
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＊適讀年齡：4至6歲親子共讀；6歲以上自己閱讀
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商品訊息簡述:
作者： 湯瑪斯‧金斯利‧特魯普
新功能介紹- 原文作者： Thomas Kingsley Troupe
- 譯者： 張孟珣
- 繪者： 喬米克‧塔基度(Jomike Tejido)
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2018/06/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
連假輕旅行！苗栗「南瓜隧道」結實纍纍的南瓜模樣超古錐！ | 旅遊 | 聯合新聞網
周末想來趟輕旅行放鬆，苗栗有一座超童話的「南瓜隧道」可以免費最便宜戰利品造訪！隧道全長250公尺，棚架上結實纍纍的瓜類，種類繁多且色彩鮮豔，古錐到不行。端午連假也可以搭著6月7日至9日的「造橋南瓜節」活動，帶著親朋好友輕2018熱銷產品開店送禮推薦鬆散步、看南瓜、吃南瓜。圖／擷取至苗栗玩透透 分享 facebook 位在苗栗縣造橋鄉的「南瓜藝術隧道」就搭在龍昇湖旁，從湖邊一路延伸至湖中央，總長250公尺。走在湖邊步道吹著微風十分涼爽，若走進隧道放眼一望，頂團購人氣商品人氣商品排行榜端掛滿了千奇百態的瓜類很令人驚豔，像是青森南瓜、雪花南瓜、蛇瓜、福瓜、花蒲瓜、西葫蘆、水平葫蘆等等，粗略一數超過50種以上，場面壯觀又繽紛，真的超級好拍。. } }); } 圖／網友楊民忠授權 分享 facebook 圖／網友楊民忠授權 分享 facebook 圖／網友楊民忠授權 分享 facebook 分享 facebook 圖／網友楊民忠授權 分享 facebook 圖／網友jj1971_0630授權 分享 facebook 而苗栗的「造橋南瓜節」至今已邁入第12年了，這次將於6月7日至9日，一連3天舉辦活動，包括趣味競賽、藝文表演、客家商品展售、南瓜DIY及農特產品促銷品嘗等。周末假日或是端午連假時，大家不妨來「南瓜折扣CP值超高隧道」踩點，體驗鮮豔又古錐的南瓜魅力吧！圖／網友jj1971_0630授權 分享 facebook 圖／網友jj1971_0630授權 分享 facebook 圖／網友jj1971_0630授權 分享 facebook 造橋南瓜節地址：苗栗縣造橋鄉龍昇村10鄰新庄仔12號，靈天禪寺前廣場 電話： 03 732 2150（周邊有停車場以及公共廁所）
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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